Καθώς οι καιρικές συνθήκες δυσχεραίνουν και οι οδικές συνθήκες γίνονται μη ασφαλείς, λόγω καταρρακτώδους βροχής, χιονιού ακόμα και δυνατού πλευρικού ανέμου, είναι σημαντικό οι οδηγοί φορτηγών να προσέχουν όσο το δυνατόν περισσότερο. Παρότι η πρόοδος της τεχνολογίες στα φορτηγά, τα καθιστά όλο και πιο ασφαλή, προσφέροντας καλύτερες συνθήκες εργασίας για τους οδηγούς, η διαχείριση τέτοιων καιρικών φαινομένων απαιτεί ιδιαίτερους χειρισμούς.

Για να σας βοηθήσουμε να παραμείνετε ασφαλείς στο δρόμο, εδώ συγκεντρώσαμε 9 συμβουλές ασφαλείας για όλους τους οδηγούς φορτηγών και όχι μόνο!

Αμυντική Οδήγηση

Η Αμυντική Οδήγηση φυσικά και θα βοηθήσει τους όλους τους οδηγούς, είτε οδηγούν επιβατικό όχημα είτε φορτηγό, με στόχο να προλάβουν το λάθος κάποιου άλλου οδηγού. Αυτό μπορεί να επιτευχθεί τηρώντας τα όρια ταχύτητας και παραμένοντας συγκεντρωμένοι στον δρόμο.

Ειδικά στα φορτηγά, η αμυντική οδήγηση περιλαμβάνει:
Προσοχή στα τυφλά σημεία: Λόγω του όγκου ενός φορτηγού, τα τυφλά σημεία είναι αρκετά και απαιτούν ιδιαίτερη προσοχή. Ειδικότερα τα σημεία από τον εμπρός προφυλακτήρα μέχρι την πόρτα αλλά και ακριβώς από πίσω, είναι τα πλέον δύσκολα και τυφλά σημεία σε ένα φορτηγό.

Τήρηση των ασφαλών αποστάσεων από άλλα οχήματα: Ένα φορτηγό χρειάζεται περισσότερο χώρο για να ακινητοποιηθεί σε σχέση με άλλο όχημα. Για αυτό, οι οδηγοί φορτηγού οφείλουν να αφήνουν περισσότερο χώρο ανάμεσα στα προπορευόμενα αυτοκίνητα έτσι ώστε να υπάρχει περιθώριο για φρενάρισμα και έγκαιρη ακινητοποίηση του φορτηγού.

 

Έλεγχος πριν το ταξίδι

Το service των φορτηγών είναι απαραίτητο! Τα χιλιόμετρα που κάνει ένα φορτηγό καθώς και ο όγκος του καθιστούν απαραίτητο τον συχνό έλεγχο, έτσι ώστε να διασφαλίσουμε την ασφαλή λειτουργία ενός επαγγελματικού οχήματος όπως είναι το φορτηγό.

Η συντήρηση του φορτηγού, πέρα ότι θα προλάβει οποιαδήποτε μελλοντικά προβλήματα, προσφέρει μια ασφαλή οδήγηση στο δρόμο έχοντας σε καλή κατάσταση το σύστημα των φρένων, της διεύθυνσης και τα μηχανικά μέρα – δηλαδή τα ζωτικά σημεία ενός φορτηγού!

 

Επιθεώρηση μετά το ταξίδι

Επιθεώρηση μετά από ένα ταξίδι μπορεί να προλάβει σημαντικά προβλήματα ή απειλές για την ασφάλειά του οδηγού. Κατά τον έλεγχο του φορτηγού, θα πρέπει να ελεγχτούν:
• Το σύστημα πέδησης, τα τακάκια των φρένων καθώς και τα φώτα των φρένων
• Το σύστημα διεύθυνσης που περιλαμβάνει το τιμόνι, τα υδραυλικά συστήματα καθώς και τα ελαστικά του φορτηγού.
• Την μπαταρία και όλα τα επιμέρους ηλεκτρονικά συστήματα. Ειδικά η μπαταρία έχει διάρκεια ζωής που αναγράφεται από τον κατασκευαστή και θα πρέπει να επιβλέπεται η συντήρησή της καθώς και η έγκαιρη αντικατάστασή της αν φτάσει το ανώτατο όριο ζωής
• Πρόσθετα σημεία που μπορούν να ελεγχθούν πριν και μετά από κάθε ταξίδι είναι οι προβολείς (φώτα πορείας και φλας) καθώς και η κατάσταση των αξόνων.

 

Αποφυγή περισπασμών κατά την ώρα της οδήγησης

Έχει αποδειχθεί ότι οι πιθανότητες εμπλοκής σε σύγκρουση είναι 23 φορές μεγαλύτερη όταν κάποιος οδηγεί και ασχολείται παράλληλα και με το κινητό του!
Ειδικά οι επαγγελματίες οδηγοί πρέπει να αποφεύγουν οποιαδήποτε άλλη δραστηριότητα όπως το να στέλνουν μηνύματα ή να είναι γενικά στο κινητό τους, κατά τη διάρκεια της οδήγησης.
Αρκεί να σκεφτούμε ότι αν οδηγάμε με 90 χιλιόμετρα την ώρα και παίρνουμε το βλέμμα μας από το δρόμο για 4 δευτερόλεπτα, τότε έχουμε μετακινηθεί περίπου 110μέτρα – αρκετά για να έχουν δημιουργηθεί νέες συνθήκες στο δρόμο και να μην το έχουμε αντιληφθεί!

 

Προετοιμασία για επικίνδυνες οδικές συνθήκες

Ένας οδηγός φορτηγών σίγουρα έχει αντιμετωπίσει δεκάδες άσχημες οδικές συνθήκες. Θα πρέπει να είναι προετοιμασμένος ότι θα οδηγήσει σε ακραίες καιρικές συνθήκες και θα πρέπει να ανταπεξέλθει με επιτυχία!
Αυτές οι ακραίες καιρικές συνθήκες συχνά περιλαμβάνουν οδήγηση υπό καταιγίδα, χαλάζι, χιονισμένους ή/και παγωμένους δρόμους, κ.α.

Μια ακόμα πολύ δύσκολη κατάσταση οδήγησης είναι η ομίχλη που περιορίζει την ορατότητα. Σε αυτήν την συνθήκη θα πρέπει να μειωθεί η ταχύτητα καθώς και να ανάψουν τα ειδικά φώτα ομίχλης. Αν υπάρχει η δυνατότητα να σταματήσει ο οδηγός σε κάποιον ειδικά διαμορφωμένο χώρο μέχρι το πέρας της κακοκαιρίας, θα ήταν το ιδανικό για τη δική του ασφάλεια.

 

Συχνά και επαρκή διαλείμματα

Το διάλειμμα στην οδήγηση είναι απαραίτητο, πόσο μάλλον κατά τη οδήγηση ενός μεγάλου φορτηγού.
Κανονικά χρειάζεται διάλειμμά κάθε 2 με 3 ώρες ή 300 χιλιόμετρα σε ταξίδι με ΙΧ.
Για την οδήγηση φορτηγού χρειάζεται ένα -τουλάχιστον- μισάωρο διάλειμμα, κάθε 4-6 ώρες οδήγησης. Ένας νέος οδηγός, θα πρέπει να μειώσει περίπου στο μισό τον χρόνο οδήγησης μέχρι την επόμενη στάση.

 

Χρήση dash cam

Η αποφυγή ενός ατυχήματος είναι σίγουρα η πρώτη προτεραιότητα. Όμως αρκετές φορές το απροσδόκητο θα συμβεί και ανεξάρτητα από το πόσο προσέχει το, μπορεί να έρθει μια σύγκρουση.

Για την προστασία του από άδικες κατηγορίες, μια κάμερα στο ταμπλό μπορεί να δείξει αμερόληπτά τα γεγονότα όπως συνέβησαν.

Διατήρηση αποστάσεων ασφαλείας

Όπως προαναφέρθηκε, ένα φορτηγό που ζυγίζει τόσους τόνους χρειάζεται αρκετό χρόνο μέχρι να ακινητοποιηθεί. Για αυτό, θα πρέπει να αφήνεται αρκετή απόσταση από τα άλλα οχήματα και να δίνεται η απαραίτητα προσοχή στις συνθήκες του δρόμου, που είναι συνεχώς μεταβαλλόμενες.

Να γίνεται σωστή επίγνωση του δρόμου
Η σωστή επίγνωση της κατάστασης στο δρόμο, απαιτεί έλεγχο τόσο στα άλλα οχήματα όσο και στην συμπεριφορά αυτών. Ένας έμπειρος οδηγός μπορεί να καταλάβει ποια οχήματα κινούνται επιθετικά και χρειάζονται μεγαλύτερη προσοχή.

 

Προβλέψιμη και σωστή οδήγηση

Ένας οδηγός φορτηγού για να διασφαλίσει τη δική του ασφάλεια και υγεία αλλά και των υπολοίπων, θα πρέπει να οδηγάει προβλέψιμα και τηρώντας τον ΚΟΚ.
Για αυτό θα πρέπει να αποφεύγει τις άσκοπες αλλαγές λωρίδας στον αυτοκινητόδρομο και να τηρεί τα όρια που ισχύουν για μεγάλα οχήματα και φορτηγά.

Το επάγγελμα ενός οδηγού φορτηγού είναι πολύ απαιτητικό. Τηρώντας όμως κάποια βασικά πράγματα μπορεί να επιτευχθεί με ασφάλεια, χωρίς ατυχήματα!

--
Η ΕΞΥΠΠ Καρανάσιος – Βαρσάμη και Συνεργάτες ΕΠΕ αναλαμβάνει την εκπόνηση εκπαιδεύσεων για την Ασφαλής Οδήγηση Φορτηγών Αυτοκινήτων.
Επικοινωνήστε μαζί μας εδώ